Za chladných zimních rán se může zdát myšlenka zahřát si auto před jízdou logická. Tato praxe, zděděná po starých karburátorových motorech, však již pro moderní automobily není vhodná. Nejenže je zbytečná, ale může také poškodit motor, zvýšit náklady na palivo a zhoršit dopad na životní prostředí. Jak dlouho byste tedy měli skutečně čekat, než vyrazíte na silnici? Odpověď vás možná překvapí.
Jak dlouho byste měli v zimě zahřívat auto?
Na rozdíl od všeobecného přesvědčení stačí k přípravě motoru k provozu 30 sekund. Podle automobilové expertky Margarette Stine tato doba umožňuje cirkulaci motorového oleje a mazání důležitých součástí. Po uplynutí této doby je nejlepší s autem ihned jet: motor se tak zahřeje rychleji a efektivněji než při volnoběhu.
Stará praxe nechat motor běžet 10 minut nebo déle je minulostí. Moderní automobily vybavené elektronickými systémy vstřikování paliva to již nevyžadují. Naopak, příliš dlouhé ponechání motoru běžícího na volnoběh může zvýšit opotřebení a vést ke zbytečným nákladům na palivo.
Proč řízení zahřívá motor efektivněji?
Při řízení se palivo spaluje rovnoměrným tempem a vytváří energii, která pohání nejen motor, ale i další systémy, jako je vytápění kabiny. Během jízdy brzdy, řízení a další komponenty také přispívají k rychlejšímu celkovému nárůstu teploty.
Při volnoběhu však tato účinnost chybí: spálené palivo generuje méně tepla a motor má větší potíže s dosažením optimální teploty. V důsledku toho plýtváte palivem, aniž byste tím svému vozidlu přinesli skutečný prospěch.
Nebezpečí zahřívání vozu při volnoběhu
Zbytečné opotřebení motoru: Ponechání studeného motoru vede ke špatnému spalování paliva, zejména při nízkých teplotách, což může časem poškodit vnitřní součásti. Nadměrná spotřeba paliva: Zahřívání vozu v klidu je plýtvání energií, které může výrazně zvýšit vaše účty za benzín.
